Lugar de origem: | China |
Marca: | ERIKC |
Certificação: | CE |
Número do modelo: | F00ZC99026 |
Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
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Preço: | negotiable |
Detalhes da embalagem: | bloco padrão do erikc |
Tempo de entrega: | 1-3 dias após o pagamento |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
Habilidade da fonte: | 10000+ |
Item: | Erikc F00ZC99026 Kit de reparo de injetor diesel | Modelo: | F00ZC99026, F00Z C99 026, F 00Z C99 026 |
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Pedido para o injetor: | 0445110059 | Para o motor de automóveis: | O Chrysler Jeep |
Garantia: | 12 meses | Caminho de envio: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
Destacar: | Kit de reparação de injetores a diesel,kit de reparo da bomba de injeção diesel |
ERIKC F00ZC99026 kit de reparo do injetor diesel F00Z C99 026 kit de ferramentas de reparo F 00Z C99 026 para 0445110059
RKit de reparo Imagem
Kit de reparo do injetor lista
Kit de reparo do injetor Delphi |
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Kit de reparo do injetor Bosch | |||
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Kit de reparo grande do injetor Bosch | |||
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Kit de reparo do injetor Denso | |||
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Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Você pode alterar os injetores para aumentar suas taxas de fluxo estático?
Resposta ERIKC: Absolutamente não. Às vezes, é possível aumentar a taxa de fluxo estático de um injetor a uma determinada pressão usinando ou ampliando o pino ou as passagens internas do injetor. No entanto, este procedimento geralmente não é uma boa ideia! Um injetor de combustível liga e desliga milhares de vezes por minuto para fornecer ao motor a quantidade adequada de combustível. Por causa disso, a bobina eletromagnética e o pino de um injetor são combinados com muito cuidado. Modificar o pino ou outras partes do injetor pode fazer com que ele flua mais combustível em seus limites (totalmente aberto ou estaticamente), mas em velocidades mais baixas do motor, o injetor será extremamente inconsistente. Isso cria problemas de dirigibilidade, flutuações de marcha lenta, emissões mais altas, condições ricas/pobres, etc. Realizamos extensos testes laboratoriais em muitos injetores modificados e ainda não encontramos um que funcione tão bem quanto um injetor não modificado da mesma capacidade.
PERGUNTAS FREQUENTES: O que está incluído na manutenção do injetor?
Resposta ERIKC: Os injetores são testados para ver se funcionam corretamente. Sua taxa de fluxo e padrão de pulverização de combustível são verificados para determinar se está funcionando corretamente, e sua impedância é testada. O injetor é então limpo e lavado, e quaisquer peças reparáveis, como anéis de vedação, vedações e tampas de pino de plástico, são substituídas. Depois disso