ERIKC FOORJ03588 kit de válvula de bico de reparo diesel FOOR J03 588 peças automotivas Kit de reparo F OOR J03 588 para 0445120060

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RKit de reparo Imagem

Kit de reparo do injetor lista 

Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
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Perguntas frequentes sobre injetores

PERGUNTAS FREQUENTES: como eles equilibram os injetores de combustível na fabricação e no mercado de reposição?

Resposta ERIKC: Na fabricação, os novos injetores são testados quanto ao fluxo e, em seguida, classificados em grupos consistentes em padrão de pulverização e volume. Conjunto balanceado no mercado de reposição é um jogo totalmente diferente. Os injetores são obtidos em ferros-velhos, limpos e, em seguida, testados quanto ao fluxo. Os estilos de injetores de combustível com o mesmo volume são reunidos como conjuntos combinados de fluxo. O mesmo acontece quando os injetores de combustível são modificados para fazer com que forneçam mais combustível. Os injetores são modificados em massa. Em seguida, eles são combinados em volume, mas não em padrão de pulverização.

É altamente improvável que o mesmo conjunto de injetores de combustível desequilibrados enviados a uma das empresas que afirmam que fazem serviço de balanceamento de injetores de combustível retorne esse conjunto original de injetores de combustível como um conjunto balanceado.

Não há nada de errado em fazer isso … apenas um mal-entendido da terminologia.

PERGUNTAS FREQUENTES: O mito do balanceamento do injetor de combustível!

Resposta ERIKC: Balanceamento do injetor de combustível significa que o injetor de combustível, tanto no padrão de pulverização quanto na quantidade de combustível fornecida, é uniforme.

Os fabricantes de injetores de combustível, em geral, enviam seus injetores de combustível como conjuntos balanceados para os usuários finais, como fabricantes de automóveis, motocicletas, motores marítimos, etc.

Devido ao acúmulo de sujeira e contaminação ao longo do tempo, o padrão de pulverização e a entrega de quantidade do injetor de combustível mudarão e se tornarão irregulares. Isso, por sua vez, pode causar muitos problemas de dirigibilidade ou desempenho do motor. Para corrigir isso, tudo o que precisa acontecer é que o conjunto do injetor de combustível seja limpo por ultrassom.

Ocasionalmente, um conjunto de injetores de combustível simplesmente não funciona de maneira uniforme e requer ser “balanceado”, mas aqui está a pegadinha na fraseologia usada na internet. “Testamos o fluxo e equilibramos os injetores de combustível”

A parte do teste de fluxo está correta, mas a parte do balanceamento é um mito. Que saibamos, não existe uma empresa que possa perfurar com precisão ou refurar os orifícios de saída do injetor de combustível ou retificar a forma do pino a especificações tão exatas que permitam o balanceamento de precisão tanto no padrão de pulverização quanto no fluxo. Sim, existem empresas que podem refurar os orifícios de saída do bico do injetor de combustível por meio de laser, mas não podem garantir que o conjunto do injetor que você enviar a eles seja balanceado.