Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: falha da borboleta
Para motores equipados com uma válvula de borboleta, se a válvula de borboleta estiver presa ou estagnada, ela não responderá corretamente, causando uma entrada de ar deficiente.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: falha do intercooler
Se o intercooler estiver quebrado, bloqueado ou com falta de água (intercooler refrigerado a água, etc., o que resulta em altas temperaturas do motor, o ar de admissão pressurizado não pode ser resfriado. Como resultado, a temperatura do ar de admissão é muito alta, a densidade diminui e a eficiência de carregamento diminui. A entrada real de ar do cilindro será menor, resultando em falta de potência e fumaça.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: falhas relacionadas ao EGR
Falha do EGR ou válvula EGR presa na posição normalmente aberta resultará em muito gás de escape entrando no cilindro, menos ar fresco e entrada de ar insuficiente.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as razões para a fumaça preta?
Resposta ERIKC: deriva da sinalização do sensor de pressão de admissão
Sensor de pressão de admissão Se o sinal derivar, a ECU pode receber mais ar do que o ar real. Neste momento, a ECU injetará combustível de acordo com o sinal recebido. Na verdade, não há tanto ar no cilindro, o que pode facilmente causar combustão incompleta do combustível. Fumaça preta. Comum é a própria falha do sensor de pressão de entrada, corrosão da água do conector, conexão do chicote de fios e assim por diante.
