Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
- Não.
Injector FAQ
FAQ: Quais são as razões para a fumaça negra?
ERIKC Resposta: Falta de escape
O escape do motor não é suave e a resistência do escape é aumentada. Como resultado, o gás de escape não pode ser descarregado sem problemas. O excesso de gás de escape permanece no cilindro.A quantidade de ar fresco é insuficiente e a eficiência de carga é reduzida.
o silenciador, após tratamento e outros acessórios na tomada do tubo de escape
FAQ: Quais são as razões para a fumaça negra?
ERIKC Resposta: válvula de escape borboleta preso
O tubo de escape está bloqueado, é fácil causar fumaça preta, especialmente quando a carga pesada é tomada, geralmente com alta temperatura do escape, tubo de escape vermelho, como mostrado abaixo:
Se suspeitar que o escape não é suave, pode desconectar o tubo pressurizado após o tubo de escape para testar.significa que a tubulação após a pressão do escape está bloqueadaSe não, verifique o outro.
FAQ: Quais são as razões para a fumaça negra?
ERIKC Resposta: desgaste do injetor, gotejamento de óleo, ajuste inadequado, injetor de combustível ligeiramente preso, etc.
O ECU calcula a quantidade de injecção de combustível real com base na pressão do carril e no tempo de ligação.Esta quantidade real de injecção de combustível não é emitida pelo injetor, mas é uma quantidade teórica de injecção de combustível..
