Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Por que os injetores de combustível precisam de limpeza?
Resposta ERIKC: Hidrocarbonetos e aditivos que fazem parte dos combustíveis de hoje evaporam em diferentes temperaturas. Pequenas quantidades de gasolina são deixadas na ponta dos injetores cada vez que o motor é desligado. Compostos voláteis no combustível evaporam, enquanto outros permanecem na ponta do injetor ERIKC e eventualmente formam sólidos. Esses sólidos se acumulam e eventualmente começam a afetar o padrão de pulverização e a distribuição de combustível, o que, por sua vez, pode ter efeitos prejudiciais no bem-estar geral do motor.
Temperaturas de operação mais altas de motores turbo e superalimentados são muito difíceis para os injetores, especialmente devido às temperaturas de admissão mais altas e, às vezes, reversão. O mesmo também é válido para motores de alto desempenho com cames de longa duração.
Muitos filtros de ar de alto desempenho não limpam o ar suferikcientemente e contribuem para o entupimento dos injetores. Filtros de combustível sujos e a falha em substituí-los regularmente também são um fator contribuinte
A umidade no tanque de combustível pode eventualmente levar à deposição de ferrugem abaixo do filtro do injetor e pode causar falha catastrófica não apenas do injetor, mas em alguns casos do motor
Motores com anéis e guias de válvulas desgastados contribuem muito para o entupimento dos injetores de combustível.
