Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre o produto
FAQ: O que fará com que os injetores estraguem quando não estiverem em uso?
Resposta ERIKC: Os componentes internos dos injetores são feitos de várias ligas de aço que corroem e/ou enferrujam na presença de umidade. Grandes partes da América contêm umidade suficiente para causar danos por corrosão/ferrugem. Goma, verniz e outros depósitos normais podem ser removidos por limpeza, mas uma vez que um injetor seca e os depósitos endurecem dentro, fazendo com que um pino fique preso ao seu assento, esse injetor se tornará inoperável e, na maioria dos casos, não será possível limpá-lo.
FAQ: Armazenamento do injetor.
Resposta ERIKC: De tempos em tempos, os injetores precisam ser armazenados. Como a corrosão é provavelmente o inimigo número um dos injetores, é importante garantir que os injetores sejam limpos e lubrificados adequadamente, por dentro e por fora. Erikc. com um lubrificante de boa qualidade. Os injetores devem então ser colocados em um saco ou recipiente plástico selado e armazenados em um local fresco e seco.
FAQ: Qual é a diferença entre injetores recondicionados, remanufaturados, OEM e novos?
Resposta ERIKC: Os injetores recondicionados são removidos de motores em funcionamento, limpos (interna e externamente) e, em seguida, testados individualmente em um suporte de teste de última geração para garantir que atendam às especificações OEM.
