| Lugar de origem: | China |
| Marca: | ERIKC |
| Certificação: | CE |
| Número do modelo: | 5WK96841 80018383 |
| Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
|---|---|
| Preço: | negotiable |
| Detalhes da embalagem: | bloco padrão do erikc |
| Tempo de entrega: | 1-3 dias após o pagamento |
| Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
| Habilidade da fonte: | 10000+ |
| Item: | Sensor de pressão do coletor de mapa de ar de ingestão ERIKC | OEM: | 2045431 |
|---|---|---|---|
| Para o motor de automóveis: | Bosch | Garantia: | 12 meses |
| Caminho de envio: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. | Termos de pagamento:: | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc. |
| Destacar: | sensor de pressão da rampa Bosch,Sensor de pressão do comboio comum |
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ERIKC 2045431 Peças para automóveis MAP Manifold Sensor de pressão absoluta bosch 5WK96841 80018383
Produzindo e comercializando principalmente injetores, bocas, válvulas de controlo e capôs de válvulas CR, Kit de reparação CRIN, sistemas de regulação do injetor, testadores de injetores de trilho comum e ferramentas de reparação. Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",Nós também somos oSolhaAgente do ERIKC do Reino Unido (a antiga fábrica OEM defamorosoIMarca internacionalPartes para trilhos comuns)).
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Injector FAQ
A densidade do óleo combustível queimado num motor diesel é importante porque alguns combustíveis de diferentes densidades não são compatíveis e a formação de lamas pesadas pode ocorrer nos tanques.
FAQ: Restrições
Resposta da ERIKC:Uma restrição de apenas 8% a 10% num único injetor de combustível pode inclinar a mistura de combustível e causar uma falha de disparo.O oxigénio não queimado entra no escape e faz com que o sensor de O2 leia magroNo caso dos sistemas multiporte mais antigos que disparam os injetores simultaneamente, o computador compensa aumentando o tempo de "on" de todos os injetores,que pode criar uma condição de combustível excessivamente rica nos outros cilindros.
Os injetores directos de combustível são mais sensíveis às restrições devido à quantidade precisa de combustível que injetam na câmara de combustão.
FAQ: Turbo Problemas
ERIKC Resposta:Em motores turbo, os injetores sujos podem ter um efeito de inclinação perigoso que pode levar a detonação danificadora do motor.Ele precisa de todo o combustível que os injetores podem fornecer.Se os injetores estiverem sujos e não conseguirem acompanhar as exigências do motor, a mistura de combustível se inclinará para fora, provocando a detonação.A inclinação para fora pode causar temperaturas de escape mais elevadas do que o normal e falha do turbo.