ERIKC motor diesel 0445120182 substituição de injecção de combustível 0445 120 182 para para injetores de caminhão Volv 0 445 120 182
Detalhes do injetor
| Tipo: |
0445120182 Injetor de trilho comum For BOS |
| Número do modelo: |
0445120182, 0445 120 182, 0 445 120 182 Injetor de combustível For BOS |
| Injetor OEM n.o: |
0445120182 Injetor For BOS Common Rail |
| Aplicação para o bico: |
Garrafa comum
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| Traje para a válvula: |
Válvula de injecção |
| Bolas de injecção auxiliar: |
Bolha da válvula de injecção diesel |
| Tipo de veículo ou de motor: |
Veículo a diesel
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| Peso líquido: |
600 g/pc |
| Peso bruto: |
650750 g/pc |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 12 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do injetor
Outros produtos quentes
Os principais produtos da nossa empresa: For BOS DENSO For Delp piezo injector de trilho comum, válvula, bocal, bomba, kit de reparação, válvula de medição de combustível, válvula solenoide, teste de bocal do injetor,Ferramentas de reparação de injetores e aparelhos de revestimento de cobre ou outras partes de injetores
Injetor FAQ
FAQ: O meu fluxo de bocal não está a rodar (laser).
Resposta ERIKC:Verifique a sua pressão. Para uma rotação adequada, a pressão para este bico deve ser definida em um mínimo de 800 PSI no bico (1200 PSI Max.)
Verifique se há detritos no ecrã de entrada.
Desmontar o bico, verificar se há obstruções no rotor, limpar e/ou substituir.
O bico pode não conseguir girar devido a desgaste normal.
Os furos transversais na entrada do bico podem ter sido erodidos devido a partículas ou água de recuperação altamente ácida.
FAQ: O que significa "refabricado"?
ERIKC Resposta: Remanufaturado não significa "usado" ou "reconstruído", mas que a peça foi fabricada novamente.100% de todas as peças são examinadas e as peças não usáveis como o corpo do injetor são reutilizadasNo entanto, se houver falhas, a peça é descartada. O injetor é reconstruído e todos os componentes usáveis são substituídos. A peça é então testada antes da conclusão.A extensão do processo de remanufatura e ensaio depende do fabricante.
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