Bico Injetor de Combustível Diesel Original G3S10 Jato Delphi Conjunto do Bico de Alta Performance

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	China
Marca:	ERIKC
Certificação:	CE
Número do modelo:	G3S10

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1pcs
Preço:	negotiable
Detalhes da embalagem:	bloco padrão do erikc
Tempo de entrega:	1-3 dias após o pagamento
Termos de pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte:	10000+

contacto

Descrição de produto detalhada

Item:	G3S10 bico injetor denso	Modelo no:	G3S10 bico de injetor de combustível denso
Para o injetor:	Injetor comum do trilho de Denso	Para carro:	Carro diesel
Caminho de envio:	DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.
Destacar:	bocais comuns do injetor do trilho , bico da bomba diesel

Nozzle do injetor de combustível diesel denso original ERIKC G3S10

^-^ --------- Nozzle Imagem

densocrbico do injetor de peças sobressalentes

Bico Injetor de Combustível Diesel Original G3S10 Jato Delphi Conjunto do Bico de Alta Performance

^-^ --------- ERIKC produto quente

Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
Bico Injetor de Combustível Diesel Original G3S10 Jato Delphi Conjunto do Bico de Alta Performance

FAQ: Falhas comuns e soluções para injetores de combustível.

ERIKC Resposta:(1) Há ar na linha de óleo do sistema de combustível para excluir o ar em tubos de alta pressão ou baixa pressão

(2) Acoplamentos do injetor mordem até a morte

(3) O abastecimento de combustível na bomba de injecção de combustível é anormal.

(4) Fugas de óleo em tubos de alta pressão Nozes de aperto, tubos com rachaduras devem ser substituídos

(5) Desgaste do acoplamento do injetor Substitua ou trita

FAQ: Pontos de manutenção dos injetores.

ERIKC Resposta:O injetor deve ser verificado e ajustado uma vez a cada 700 horas de funcionamento.colocados em combustível diesel limpo, raspe o depósito de carbono com as fichas de madeira ou pedaços de cobre, use um fio fino para limpar o buraco do bico, e depois reinstala-lo para depuração.É exigido que a diferença de pressão de injecção entre os cilindros do mesmo motor diesel seja inferior a lMPao.

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