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Produz e comercializa principalmente injetores CR, bocas, válvulas de controlo, capôs de válvulas, kits de reparação CRIN, barras de regulação de injetores, testadores de injetores de carris comuns e ferramentas de reparação.Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", somos também o único agente do Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional Common Rail Parts).
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FAQ: O que significa o termo estático?
ERIKC Resposta: Se um injetor ERIKC permanece ligado o tempo todo, 100% do ciclo de trabalho, diz-se que é estático.Os injetores nunca devem ficar estáticos porque o controle da entrega de combustível é perdido e isso pode causar falha catastrófica do motor. Injetores estáticos, ou 100% IDC é normalmente uma indicação de que o injetor é muito pequeno para o motor.Uma vez atingida a IDC de 80%, deve ser instalado um injetor maior..
Em alguns casos, a baixa pressão do combustível ou uma bomba de combustível com falha podem fazer com que os injetores se tornem estáticos.
FAQ: Qual é a taxa de fluxo estático de um injetor?
ERIKC Resposta: Os fabricantes classificam os injetores de combustível pela quantidade máxima de combustível que podem fluir num determinado período de tempo a uma dada pressão.Esta medição é conhecida como taxa de fluxo estático e é normalmente tomada a 100% do ciclo de trabalho e uma pressão de combustível de 43.5 PSI.
Exemplo: a 100% do ciclo de trabalho um injetor de 55 libras (lb) a 43,5 PSI de pressão de combustível irá fluir 55 libras por hora.
