ERIKC DLLA145P1024 Bico Common Rail Denso DLLA 145 P 1024 Bico Injetor Diesel CRDI 095000-5931

FAQ: Se eu tiver uma escolha, por que escolheria um injetor de baixa impedância ou alta impedância?
Resposta ERIKC: Até recentemente, a maioria dos injetores de desempenho com taxas de fluxo mais altas (900cc/min ou mais) provavelmente seriam injetores de baixa impedância. Isso ocorre porque nos injetores de baixa impedância mais antigos (estilo de corpo gordo) ('80 e '90) Tem tempos de resposta de abertura mais rápidos e gerava menos calor quando estavam sendo operados com sinais de injetor de pico e retenção adequados. Isso significava que, em taxas de fluxo mais altas e ciclos de trabalho mais longos, os injetores de baixa impedância superariam seus equivalentes de alta impedância. Como muitos dos injetores de desempenho naquela época eram injetores de baixa impedância e eram realmente melhores do que seus equivalentes de alta impedância, a crença comum que ainda persiste hoje (embora não seja mais correta) é que os injetores de baixa impedância são os melhores para seu veículo de alto desempenho.

FAQ: Quanto fluxo posso obter de injetores de baixa impedância vs. alta impedância?
Resposta ERIKC: A mais recente tecnologia de injetores virou essa área de cabeça para baixo nos últimos anos! Até recentemente, você veria que a maioria de nossos injetores que fluíam mais de 500cc/min eram injetores de baixa impedância, uma vez que os injetores de tamanho de fluxo maior vinham todos dessa forma. Ainda vendemos injetores de baixa impedância (650cc/min até 1650 cc/min), mas agora existem injetores de alta impedância, como nossas unidades de 900cc, 1100cc e 2150cc, que superam seus equivalentes de baixa impedância mais antigos de forma bastante significativa. Esses novos injetores de alta impedância de tecnologia exibem grande linearidade em toda a faixa de pulso e têm uma repetibilidade de largura de pulso curta fantástica, o que resulta em marcha lenta semelhante à original e características superiores de aceleração parcial desses grandes injetores. Isso não significa que você tenha que usar injetores de alta impedância se precisar de fluxo acima de 900cc/min. Ainda existem muitos clientes cujos carros foram equipados com injetores de baixa impedância como equipamento OEM e que podem usar injetores - como nossa linha BlueMAX de injetores de 1250cc /min a 1650cc/min - que fornecem grande dirigibilidade a preços mais acessíveis.