ERIKC 095000-5004 Bico injetor tipo P Denso dlla 156 p799 bico diesel common rail dlla 156p 799

FAQ: Análise das falhas comuns das bombas de injecção de combustível?

ERIKC Resposta: Em condições normais de desgaste, à medida que o tempo de desgaste aumenta, o desgaste por atrito de peças com movimento relativo aumenta gradualmente.o seu desgaste aumentará, e mesmo um curto tempo pode levar à falha de pares de precisão (como o par de êmbolos).

(1) O desgaste do eixo de camas da bomba de injecção de combustível atrasa o tempo de abastecimento de óleo e altera a lei de abastecimento de óleo.que podem tornar a velocidade do motor a diesel instável, afectando o tempo de abastecimento de petróleo e a lei do abastecimento de petróleo.

(2) O desgaste da haste de alimentação e do buraco de bucha fará com que a haste de alimentação treme, fazendo com que o motor diesel gire de forma estável.o braço de regulação e o garfo de regulação serão desligados, fazendo com que o motor diesel voe.

(3) Cabeça do êmbolo, rampa de travagem e furos de desgaste e retorno do êmbolo, de modo a reduzir a quantidade de óleo fornecido e atrasar o tempo de injecção.a quantidade de óleo fornecida a partir de cada cilindro será irregularQuando o desgaste é grave, não é fornecido óleo.

(4) Após o longo funcionamento da válvula de óleo, a sua superfície de trabalho desgasta-se.As áreas com desgaste grave são a superfície do cone de vedação e a correia da válvula de alívio da válvula de saída de óleo e a superfície do buraco interno que corresponde a eleO desgaste da superfície do cone de vedação do conjunto da válvula de saída fará diminuir o fornecimento de óleo e atrasará o tempo de injecção.O desgaste do cinto de descompressão fará com que o óleo seja cortado, os bicos de combustível gotejarão, o fornecimento de óleo aumentará e o tempo de injecção avançará.Isto resultará num aumento da não uniformidade do fornecimento de óleo para o cilindro de batida e cada cilindro.