Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste de injetores, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
FAQ: O que devo fazer se a bomba de alta pressão falhar? A pressão real do trilho é baixa e a injeção de combustível está sobrecarregada
Resposta ERIKC: Fenômeno de falha:
1) A pressão do sistema é baixa, o que geralmente leva à potência insuficiente do veículo durante a condução e pode até causar parada; 2) Ocorre frequentemente simultaneamente com os códigos de falha P1011 e P0087.
Possíveis causas:
1) Vazamento ou bloqueio da linha de óleo de baixa pressão leva a um fornecimento de óleo deficiente; 2) Vazamento da linha de óleo de alta pressão leva a uma pressão do trilho muito baixa (por exemplo, vazamento da válvula de alívio de pressão, vazamento do êmbolo da bomba, válvula de alívio presa aberta, etc.).
Método de solução de problemas:
1) Siga a ordem de inspeção: Tanque - filtro - bomba de engrenagem - filtro fino - bomba de alta pressão - trilho - injetor. 2) Verificação de baixa pressão:
a. Limpeza do tanque de óleo, sem matéria estranha, sem entupimento dos orifícios de ventilação; b. Toda a tubulação está livre de dobras e a interface é firme, sem vazamentos; c. Os parafusos de exaustão no filtro são apertados de acordo com os requisitos de torque; d. Sem vazamento; e, a entrada, saída e conexão da porta de retorno da bomba de óleo estão corretas.
3) Inspeção de alta pressão:
a, Libere totalmente a saída da bomba de óleo quando a máquina estiver parada. Verifique o estado do óleo quando o motor estiver ligado: Se o óleo não estiver disponível, considere a bomba de óleo anormal (como a válvula de transbordamento sempre aberta, o desgaste do pistão, a falha da bomba, etc.); Óleo, usando uma ferramenta de alta pressão para medir a pressão do óleo; b, verifique o conector do trilho de óleo e a válvula de alívio de pressão quanto a vazamentos; c, meça o retorno do injetor de combustível.
