Bicos Injetores Common Rail DLLA148P817 para Automóveis Jato de Combustível Spray DLLA 148 P 817

ERIKC DLLA148P817 bico injetor da bomba de óleo denso DLLA 148P 817 bico de pulverização de injeção de combustível DLLA 148 P 817

^-^ ---------Imagem do Bico

^_^ ---- Outra Lista de Bicos ERIKC

^-^ ---------Produto quente ERIKC

Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores e ferramentas de reparo de injetores common rail. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).

FAQ: Quais são as razões para fumaça preta?

Resposta ERIKC: falha do sensor de pressão atmosférica

Os sensores de pressão atmosférica da ECU Bosch são integrados dentro da ECU, e a pressão atmosférica é usada para corrigir a quantidade de combustível injetada. Se você suspeitar que o sensor de pressão atmosférica está com defeito, a primeira coisa a verificar é se há alguma anormalidade no aterramento da fonte de alimentação da ECU. Após a confirmação, verifique a ECU.

FAQ: Quais são as razões para fumaça preta?

Resposta ERIKC: junta da cabeça do cilindro, falha da cabeça do cilindro

Danos na junta da cabeça do cilindro ou deformação da superfície de vedação da cabeça do cilindro podem fazer com que o cilindro não vede e a pressão do cilindro diminua. Se houver anormalidade no desempenho de vedação do cilindro pode ser julgado simplesmente por um instrumento de diagnóstico. O teste de compressão é uma função de teste do motor baseada em software que é usada principalmente para testar a estanqueidade do cilindro do motor. Quando o teste de compressão é realizado, o motor é impedido de dar partida, proibindo a injeção. Ao medir a velocidade da cambota de cada cilindro durante a compressão e o curso de potência, a estanqueidade relativa de cada cilindro pode ser julgada e avaliada por um instrumento de diagnóstico.