ERIKC DLLA155P965 bico injetor de bomba de combustível automático denso 093400-9650 e DLLA 155P 965 para R61540080017A
^-^ ---------Introdução do Bico
| Item: |
DLLA 155 P 965 Bico Injetor Denso 965 |
| Modelo nº: |
DLLA155P965 , DLLA155P 965 , Bico Injetor Denso |
| OEM NO: |
093400-9650 , 0934009650 , 093400 9650 , Bico Injetor Common Rail Diesel |
| Aplicação para Injetor: |
095000-6700 , 095000-6701 , 095000-6702 , 095000-670# , R61540080017A , Injetor de Caminhão Original Denso de Alta Qualidade |
| Cor da Agulha: |
Preto |
| Peso Líquido: |
30g/pc |
| Peso Bruto: |
50g/pc |
| Tamanho do Orifício do Bico: |
0,21mm |
| Ângulo do Orifício do Bico: |
155° |
| Número do Orifício do Bico: |
8 |
| Motor do Carro: |
TOYOTA HOWO, Ssangyong 06K06116 , WD615, HOWO, SINOTRUK, Ebpo-3 |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de Alta Velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da Embalagem: |
1pc/tubo, 10pcs/caixa |
| Tamanho da Caixa: |
10(cm)*4.5(cm)*7.5(cm) |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de Entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de Envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via Aérea. |
| Termos de Pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de Exportação Atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
^-^ ---------Imagem do Bico
denso cr peças de reposição bico injetor
^-^ ---------Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvula, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
FAQ: Tubo de Retorno do Injetor de Combustível Common Rail Quebrado?
Resposta ERIKC: Quando o acoplador da válvula de agulha se desgasta muito ou o corpo da válvula de agulha e a carcaça do injetor não se encaixam com firmeza suficiente, a quantidade de retorno de óleo do injetor aumentará obviamente, e alguns podem atingir 0,1-0,3 kg/h. Se o tubo de retorno estiver danificado ou faltando, o óleo de retorno será perdido e resultará em desperdício. Portanto, o tubo de retorno deve estar intacto e selado para que o óleo de retorno possa fluir suavemente para o tanque. Se o tubo de retorno estiver conectado a um filtro de diesel, uma válvula unidirecional deve ser fornecida no terminal para evitar que o óleo diesel no filtro flua de volta para o injetor.
FAQ: Falha na vedação, fumaça branca e som de batida?
Resposta ERIKC: Quando o injetor está funcionando, a superfície cônica de vedação do corpo da válvula de agulha é frequentemente submetida a forte impacto e desgaste abrasivo pela válvula de agulha, a superfície cônica aparecerá gradualmente arranhões ou corrosão, e a largura de contato correspondente da superfície cônica aumenta, resultando em falha na vedação e injeção de combustível. Queda de óleo. Quando a temperatura do motor diesel está baixa, o tubo de escape emite fumaça branca. Quando a temperatura do motor diesel está alta, o tubo de escape emite um som de tiro de vez em quando, além da fumaça preta. Neste momento, se o fornecimento de óleo para o cilindro for interrompido, o som de emissão de fumaça e explosão desaparecerá rapidamente.
^_^ ---- Envio
