ERIKC Cummins F00RJ02703 válvula solenóide de injeção do motor automático F 00R J02 703 válvula medidora do injetor bosch F00R J02 703
SolenóideIntrodução da Válvula
| Item: |
F00RJ02703 Solenóide do injetor de combustível Common Rail |
| Modelo nº: |
F 00R J02 703 Válvula solenóide elétrica para injetor |
| Aplicação para injetor: |
Injetor Bosch Common Rail |
| Motor do carro: |
Veículo Diesel Cummins |
| Tamanho: |
Padrão |
| Marca: |
ERIKC |
| Detalhes da embalagem: |
ERIKC, demanda do comprador ou embalagem neutra. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Garantia: |
12 meses |
| Vantagem: |
alta tecnologia, durabilidade ao desgaste, garantido, fácil ajuste,
comentário favorável, embalagem neutra. |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
^-^ ---------Solenóide Imagem da Válvula
Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Restrições
Resposta ERIKC: Uma restrição de apenas 8% a 10% em um único injetor de combustível pode empobrecer a mistura de combustível e causar falha de ignição. Quando isso ocorre, oxigênio não queimado entra no escapamento e faz com que o sensor O2 leia pobre. Em sistemas multiportas mais antigos que disparam os injetores simultaneamente, o computador compensa aumentando o tempo de "ligado" de todos os injetores, o que pode criar uma condição de combustível excessivamente rica nos outros cilindros.
Os injetores de combustível diretos são mais sensíveis a restrições devido à quantidade precisa de combustível que injetam na câmara de combustão.
PERGUNTAS FREQUENTES: Problemas no turbo
Resposta ERIKC: Em motores turboalimentados, injetores sujos podem ter um efeito de empobrecimento perigoso que pode levar à detonação que danifica o motor. Quando o motor está sob pressão e em uma rotação mais alta, ele precisa de todo o combustível que os injetores podem fornecer. Se os injetores estiverem sujos e não conseguirem acompanhar as demandas do motor, a mistura de combustível ficará pobre, causando a detonação. O empobrecimento pode causar temperaturas de exaustão mais altas do que o normal e falha do turbo.
