0281002437 Sensor de pressão do combustível do ar Sensor de pressão dos gases de escape 45962069F 73503657 504088431

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	China
Marca:	ERIKC
Certificação:	CE
Número do modelo:	A1571530128 1571530128 24459853 93171176

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1pcs
Preço:	negotiable
Detalhes da embalagem:	bloco padrão do erikc
Tempo de entrega:	1-3 dias após o pagamento
Termos de pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte:	10000+

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Descrição de produto detalhada

Item:	ERIKC 0281002576 0281002743	OEM:	46553045, 71732447, 046553045, 071732447, 46533518, 7084986 9543901 961200690024 6013101125001 2R090
Para o motor de automóveis:	Fiat Iveco Lancia Mercedes-Benz	Garantia:	12 meses
Caminho de envio:	DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.	Termos de pagamento::	T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc.
Destacar:	sensor de pressão da rampa Bosch , sensor de temperatura do ar da entrada

ERIKC 0281002437 bosch automóvel IVECO MAP Sensor de pressão do ar 45962069F 73503657 504088431 MERCEDES-BENZ

PARA AUTO

VM:	45962069F
Alfa Romeo:	73503657
FIAT:	73503657
FIAT:	0000073503657
IVECO:	504088431
IVECO:	73503657
Lancia:	73503657
MERCEDES-BENZ: A1571530128	A1571530128
MERCEDES-BENZ: 1571530128	1571530128
Opel: 24459853	24459853
Opel: 93171176	93171176
Opel: 9158595	9158595
Opel: 9196671	9196671
SAAB: 9543901	9543901
SAAB: 93171176	93171176
- Não, não.	93171176
VW: 2R0906051C	2R0906051C
Agrícola: 6013101125001	6013101125001
MWM: 961200690024	961200690024
11M0852CP01	11M0852CP01
BAW: G4AA3808030	G4AA3808030
HELLA: 6PP009400291	6PP009400291
Quinton Hazel: XMAP576	XMAP576
Metzger 0905106	0905106
Magneto Marelli: CA0080090A	CA0080090A
FEBI BILSTEIN: 37055	SWAG: 40937055
VEMO: V24720099	V24720099
Facet: 103082	103082
SWAG: 40937055	40937055

Imagem do produto

Produto quente

Produzindo e comercializando principalmente injetores, bocas, válvulas de controlo e capôs de válvulas CR, Kit de reparação CRIN, sistemas de regulação do injetor, testadores de injetores de trilho comum e ferramentas de reparação. Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",Nós também somos oSolhaAgente do ERIKC do Reino Unido (a antiga fábrica OEM defamorosoIMarca internacionalPartes para trilhos comuns)).

Injector FAQ

A densidade do óleo combustível queimado num motor diesel é importante porque alguns combustíveis de diferentes densidades não são compatíveis e a formação de lamas pesadas pode ocorrer nos tanques.

FAQ: Restrições
Resposta da ERIKC:Uma restrição de apenas 8% a 10% num único injetor de combustível pode inclinar a mistura de combustível e causar uma falha de disparo.O oxigénio não queimado entra no escape e faz com que o sensor de O2 leia magroNo caso dos sistemas multiporte mais antigos que disparam os injetores simultaneamente, o computador compensa aumentando o tempo de "on" de todos os injetores,que pode criar uma condição de combustível excessivamente rica nos outros cilindros.
Os injetores directos de combustível são mais sensíveis às restrições devido à quantidade precisa de combustível que injetam na câmara de combustão.

FAQ: Turbo Problemas
ERIKC Resposta:Em motores turbo, os injetores sujos podem ter um efeito de inclinação perigoso que pode levar a detonação danificadora do motor.Ele precisa de todo o combustível que os injetores podem fornecer.Se os injetores estiverem sujos e não conseguirem acompanhar as exigências do motor, a mistura de combustível se inclinará para fora, provocando a detonação.A inclinação para fora pode causar temperaturas de escape mais elevadas do que o normal e falha do turbo.