1 bar Sensor de pressão do ar de entrada do escape Sensor de pressão do trilho comum 93313154 5166434

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	China
Marca:	ERIKC
Certificação:	CE
Número do modelo:	0261230030

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1pcs
Preço:	negotiable
Detalhes da embalagem:	bloco padrão do erikc
Tempo de entrega:	1-3 dias após o pagamento
Termos de pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte:	10000+

contacto

Descrição de produto detalhada

Item:	Sensor de pressão do coletor de mapa de ar de ingestão ERIKC	OEM:	961200690054 55206797 45 96 2082F 04369148 51792301 55206797 0000504245257 504245257
Para o motor de automóveis:	Fiat Iveco Lancia	Garantia:	12 meses
Caminho de envio:	DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.	Termos de pagamento::	T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc.
Destacar:	sensor de temperatura do ar da entrada , Sensor de pressão do comboio comum

ERIKC bosch 1BAR Boost 46533518 Sensor de Pressão do Coletor MAP FIAT IVECO LANCIA 5166434 93313154

PARA CARRO

ALFA ROMEO: 46553045
ALFA ROMEO: 46533518
FIAT: 7084986
FIAT: 0000046553045
FIAT: 46553045
FIAT: 46533518
FIAT: 77364869
GMC: 12568929
LANCIA: 46553045
LANCIA: 0000046553045
LANCIA: 46533518
SCANIA: 5166434
CHEVROLET: 93313154
PROTON: PW810694
CHERY: S213614021
HELLA: 6PP009400311
PIERBURG: 718222030
VALEO: 216798773
QUINTON HAZELL: XMAP531
VDO: D38350
VDO: D38145
DELPHI: SPD00001
DELPHI: PS10102
DELPHI: PS10099
METZGER: 0905244
MAGNETI MARELLI: CA0017237A
VEMO: V24720075
FACET: 103091
MTE-THOMSON: 7145

Imagem do Produto

Produto Quente

produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, Kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa internacional marca Peças common rail).

FAQ do Injetor

A densidade do óleo combustível queimado em um motor a diesel é importante porque alguns combustíveis de densidades diferentes não são compatíveis e a formação de borras pesadas pode ocorrer nos tanques.

FAQ: Restrições
Resposta ERIKC: Uma restrição de apenas 8% a 10% em um único injetor de combustível pode empobrecer a mistura de combustível e causar falha de ignição. Quando isso ocorre, oxigênio não queimado entra no escapamento e faz com que o sensor de O2 leia pobre. Em sistemas multiportas mais antigos que disparam os injetores simultaneamente, o computador compensa aumentando o tempo de "ligado" de todos os injetores, o que pode criar uma condição de combustível excessivamente rica nos outros cilindros.
Os injetores de combustível diretos são mais sensíveis a restrições devido à quantidade precisa de combustível que injetam na câmara de combustão.

FAQ: Problemas com o Turbo
Resposta ERIKC: Em motores turboalimentados, injetores sujos podem ter um efeito de empobrecimento perigoso que pode levar à detonação que danifica o motor. Quando o motor está sob pressão e em uma rotação mais alta, ele precisa de todo o combustível que os injetores podem fornecer. Se os injetores estiverem sujos e não conseguirem acompanhar as demandas do motor, a mistura de combustível ficará pobre, causando detonação. O empobrecimento pode causar temperaturas de exaustão mais altas do que o normal e falha do turbo.