ERIKC Arruela da válvula Bosch FOOVC40401 e F OOV C40 401 peças de reposição do sistema de combustível FOOV C40 401 Bucha Guia

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	China
Marca:	ERIKC
Certificação:	CE
Número do modelo:	FOOVC40401

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1pcs
Preço:	negotiable
Detalhes da embalagem:	bloco padrão do erikc
Tempo de entrega:	1-3 dias após o pagamento
Termos de pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte:	10000+

contacto

Descrição de produto detalhada

Item:	Erikc Bosch Válvula Manga de calço Foovc40401	Modelo no:	FOOVC40401, FOOV C40 401, FOOV C40 401
Para o motor de automóveis:	cacr do motor diesel	Garantia:	12 meses
Caminho de envio:	DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.	Termos de pagamento::	T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc.
Destacar:	Válvula de alívio de pressão do comboio comum , peças da bomba de injeção diesel

ERIKC Bucha da válvula Bosch FOOVC40401 e arruela do sistema de combustível F OOV C40 401 peças de reposição FOOV C40 401 Bucha Guia

Imagem do Produto

Produto Quente

produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos injetores, válvulas de controle, bonés de válvulas, Kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",também somos oúnicoagente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM dafamosainternacionalmarcaPeças common rail

FAQ do Injetor

FAQ: O que significam os termos “estático” e “ciclo de trabalho”?

Resposta ERIKC: Um injetor em um motor liga e desliga muito rapidamente para controlar a quantidade de combustível fornecida. A quantidade de tempo que um injetor fica ligado e fornecendo combustível é conhecida como ciclo de trabalho. Isso é medido em porcentagem, então um ciclo de trabalho de 50% indica que o injetor é mantido aberto e fechado por uma quantidade igual de tempo. Quando o motor precisa de mais combustível, o tempo que o injetor permanece ligado (seu ciclo de trabalho) aumenta para que mais combustível possa fluir para o motor. Se um injetor permanecer ligado o tempo todo, diz-se que ele é estático (totalmente aberto ou ciclo de trabalho de 100%). Os injetores não devem ficar estáticos em um motor em funcionamento. Se um injetor estiver estático em um motor em funcionamento (aberto 100% do tempo), esse injetor não poderá mais controlar o fornecimento de combustível. Isso pode ser uma indicação de que o injetor é muito pequeno para as necessidades do motor. O ciclo de trabalho do injetor geralmente não deve exceder 80% em um motor em funcionamento a qualquer momento.

FAQ: Qual é a taxa de fluxo estático de um injetor?

Resposta ERIKC: Os fabricantes classificam os injetores de combustível pela quantidade máxima de combustível que eles podem fluir em um determinado período de tempo. Essa medição é feita com o injetor ligado 100% do tempo (ciclo de trabalho de 100% ou totalmente aberto) e com o combustível a uma determinada pressão (geralmente 43,5 psi). Por exemplo, um injetor de 19 libras por hora (Lb/Hr.) flui 19 libras de combustível em uma hora a 100% de ciclo de trabalho e 43,5 psi de pressão de combustível. Os injetores em veículos importados são frequentemente classificados em centímetros cúbicos por minuto (cc/min) em vez de libras por hora. Isso também é feito a 100% de ciclo de trabalho.

etiqueta: