ERIKC 9308-617P Delphi Original Espaçador de injecção 9308617P Injetores de unidade electrónica Placa de adaptador 9308z617P

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	China
Marca:	ERIKC
Certificação:	CE
Número do modelo:	9308-617p

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1pcs
Preço:	negotiable
Detalhes da embalagem:	bloco padrão do erikc
Tempo de entrega:	1-3 dias após o pagamento
Termos de pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte:	10000+

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Descrição de produto detalhada

Item:	Erikc 9308-617p Spacer de injeção Delphi original	Modelo no:	9308-617p
Para o motor de automóveis:	Carro do motor diesel	Garantia:	12 meses
Caminho de envio:	DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.	Termos de pagamento::	T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, etc.
Destacar:	peças sobresselentes comuns do trilho , Válvula de alívio de pressão do comboio comum

ERIKC 9308-617P Delphi Original Espaçador de injecção 9308617P Injetores de unidade electrónica Placa de adaptador 9308z617P

Descrição do produto

Item: Injetor de combustível diesel comum 9308-617P
Modelo n.o: Espaçador 9308-617P, 9308z617P, 9308 617P, 9308617P
Pedido relativo ao injetor: injetor de combustível a diesel comum
Cores: escorregadio
Peso líquido: 30 g/pc
Peso bruto: 40-50 g/pc
Marca: ERIKC
Material: Aço de alta velocidade
Certificado: CE, ISO9001
Detalhes da embalagem: 1 peça/caixa
Caixa Tamanho: 6,5 cm 2,5 cm 2,5 cm
Garantia: 6 meses
Tempo de entrega: Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias Dentro de 6-6 dias
Em estoque, não se pode ficar nu sem ar durante muito tempo.
Formas de envio: DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea
Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect.
Mercado de exportação actual: América do Sul / Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália

Imagem do produto

Produto quente

Produzindo e comercializando principalmente injetores, bocas, válvulas de controlo e capôs de válvulas CR, Kit de reparação CRIN, sistemas de regulação do injetor, testadores de injetores de trilho comum e ferramentas de reparação. Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",Nós também somos oSolhaAgente do ERIKC do Reino Unido (a antiga fábrica OEM defamorosoIMarca internacionalPartes para trilhos comuns)).

Injector FAQ

FAQ: Se eu tivesse uma escolha, por que escolheria um injetor low-Z ou high-Z?

ERIKC Resposta: Até recentemente, a maioria dos injetores de desempenho com taxas de fluxo mais altas (900cc/min ou mais) provavelmente eram injetores de baixa impedância. This is because in the older (fat body style) low impedance injectors (’80s and ’90s designs) had faster opening response times and generated less heat when they were being operated with proper peak and hold injector signalsIsto significava que a taxas de fluxo mais elevadas e ciclos de trabalho mais longos injetores de baixa impedância superariam suas contrapartes de alta impedância.Desde que muitos dos injetores de desempenho da época eram injetores de baixa impedância e eles eram realmente melhores do que seus equivalentes de alta-z.A crença comum que ainda persiste hoje (embora não seja mais correta) é que os injetores low-z são os melhores para o seu veículo de alta performance.

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