ERIKC F00RJ00840 válvula de controlo parafusos internos F00R J00 840 Bosch Série 120 peças de injecção parafusos integrados F 00R J00 840
Descrição do produto
| Tipo: |
F00RJ00840 parafuso de tração |
| Número do modelo: |
F00R J00 840, F00R J00 840,FooRJ00840, FooR J00 840, FooR J00 840 Injetor CR de porca de tensão |
| Aplicação Para injetor: |
120 Injetor Common Rail |
| Tipo de veículo ou de motor: |
Motor a diesel |
| Marca: |
ERIKC |
| Materiais: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Prazo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias dentro de 6-12 dias. |
| Reservas: |
Em estoque, não se pode ficar nu sem levar muito tempo. |
| Rota de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Médio Oriente, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do produto
Produto quente
Produzindo e comercializando principalmente injetores, bocas, válvulas de controlo e capôs de válvulas CR, Kit de reparação CRIN, sistemas de regulação do injetor, testadores de injetores de trilho comum e ferramentas de reparação. Além da nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",Nós também somos oSolhaAgente do ERIKC do Reino Unido (a antiga fábrica OEM defamorosoIMarca internacionalPartes para trilhos comuns)).
Injector FAQ
FAQ: Breve explicação de como funciona o sistema de combustível num motor diesel marítimo?
ERIKC Resposta:Dos tanques de abastecimento, o combustível é transferido pela bomba de transferência para o tanque de deposição, do tanque de deposição, o óleo de combustível é purificado para o tanque de serviço.O óleo combustível é bombeado para o motor através de um sistema de combustível sob pressão.
O óleo combustível passa primeiro através de um conjunto de filtros de frio para um conjunto de bombas de reforço do óleo combustível, elevando a pressão do óleo combustível para cerca de 12 - 15 bar,fornecimento de combustível através de um conjunto de aquecedores e visco-termo, um conjunto de filtros finos para o carril de combustível e para as bombas de combustível do motor, onde a pressão é elevada para cerca de 250-300 bar para atomização pelo injetor de combustível.
O aquecedor do sistema reduz a viscosidade do óleo combustível no sistema para uma combustão eficiente.no entanto, a temperatura não deve exceder 150°CO filtro fino do sistema é uma malha de aço inoxidável para filtrar partículas maiores que 50 microns, ou menos para motores menores.
