ERIKC F00VC13002 Válvula de controle da série Bosch 110 Parafuso interno F 00V C13 002 peças de injeção porca de travamento F00V C13 002
Descrição do produto
| Tipo: |
F00VC13002 parafuso de arrasto |
| Modelo nº: |
F 00V C13 002 , F00V C13 002 ,FooVC13002 , FooV C13 002 , F ooV C13 002 Porca de tensão do injetor CR |
| Aplicação para injetor: |
Injetor Common Rail 110 |
| Tipo de carro ou motor: |
Motor diesel |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem neutra, embalagem ERIKC disponível |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ser exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do produto
Produto quente
produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, Kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",nós também somos oúnicoagente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM dafamosaimarca internacionalPeças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
Perguntas frequentes: Aumento ou diminuição nos ajustes de combustível de longo e curto prazo
Resposta ERIKC: As curvas de calibração de combustível no Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) são baseadas em testes de dinamômetro OEM usando um motor novo. A pressão do combustível está dentro de uma faixa especificada para esse motor, e os injetores são todos limpos e novos. As estratégias de controle de combustível adaptativo integradas do PCM permitem que ele ajuste os ajustes de combustível de curto e longo prazo para compensar as variações na pressão e entrega de combustível para manter a relação ar/combustível correta — mas apenas dentro de certos limites.
O PCM pode não ser capaz de aumentar a duração do injetor o suficiente para compensar a diferença se:
Um injetor ficar entupido com depósitos de verniz de combustível e não conseguir fornecer sua dose normal de combustível quando energizado, ou
A pressão do combustível para o injetor cair abaixo das especificações devido a uma bomba de combustível fraca, filtro de combustível entupido ou regulador de pressão de combustível com vazamento.
Isso pode deixar a mistura ar/combustível muito pobre, causando falha de ignição no cilindro.
