ERIKC F00RJ01878 Borracha do anel de vedação do injetor diesel Bosch F00R J01 878 anel de vedação de injeção Bosch F 00R J01 878
Descrição do produto
| Tipo: |
F00RJ01878 O'RING DRV |
| Modelo nº: |
F00RJ01878 , F 00R J01 878 , F00R J01 878
FOORJ01878 , FOOR J01 878 , FOOR J01 878 seleção de anel de vedação
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| Aplicação para injetor: |
Injetor Common Rail |
| Tipo de carro ou motor: |
Motor diesel |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalhes da embalagem: |
Embalagem Neutra , embalagem ERIKC disponível |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
Imagem do produto
Produto quente
produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, Kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",também somos oúnicoagente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM dafamosaimarca internacionalPeças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Como funcionam os sensores de pressão do trilho?
Resposta ERIKC: Sensor de pressão do trilho montado no common rail, o princípio de funcionamento do sensor de pressão do common rail de um sistema common rail é substancialmente o mesmo que um sensor piezoresistivo, existem três terminais (alimentação, aterramento, sinal).
O sensor de pressão do trilho consiste em um componente de sensor integrado soldado no dispositivo de pressão, uma placa de circuito impresso com um circuito de detecção eletrônico e uma carcaça do sensor com uma conexão de plug-in eletrônico.
O combustível flui através de um pequeno orifício no common rail para o sensor de pressão do common rail. O combustível pressurizado atinge o diafragma do sensor através de um orifício cego. Um componente do sensor (dispositivo semicondutor) que converte o sinal de pressão em um sinal elétrico é montado no diafragma, e o sinal gerado pelo sensor é inserido em um circuito de detecção para amplificar o sinal captado e alimentá-lo à ECU. (como mostra a imagem)
