Bico de bomba de combustível diesel denso ERIKC G3S103, bico de pulverização de névoa G3S103
^-^ ---------Imagem do Bico
denso cr peças de reposição do bico injetor
^_^ ---- Outros produtos
^-^ ---------Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM de peças common rail de marcas internacionais famosas).
FAQ: Falhas comuns e remédios para injetores de combustível. Injeção de combustível muito pouca ou nenhuma?
Resposta ERIKC:(1) Há ar na linha de óleo do sistema de combustível para excluir o ar em tubos de alta ou baixa pressão
(2) Acoplamentos do injetor travam até a morte. Moer ou substituir
(3) O fornecimento de combustível para a bomba de injeção de combustível é anormal. Descubra a causa do problema solucionando problemas na bomba de injeção de combustível.
(4) Vazamento de óleo em tubos de alta pressão. Aperte a porca, os tubos têm rachaduras e devem ser substituídos
(5) Desgaste do acoplamento do injetor. Substitua ou moa
FAQ: Pontos de manutenção do injetor. Verifique e ajuste os injetores de combustível regularmente?
Resposta ERIKC: O injetor deve ser verificado e ajustado a cada 700 horas de operação. Se a pressão de abertura for inferior ao valor especificado, a válvula de agulha deve ser descarregada, colocada em combustível diesel limpo, raspar o depósito de carbono com lascas de madeira ou peças de cobre, usar um fio fino para limpar o orifício do bico e, em seguida, reinstalá-lo para depuração. É necessário que a diferença na pressão de injeção entre os cilindros no mesmo motor diesel seja inferior a lMPao
^-^ ---------Envio
