ERIKC bico de nebulização de alta pressão Siemens M0005P153 bico de combustível automático M0005P153
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denso cr peças de reposição bico injetor
^-^ ---------Produto quente ERIKC
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
^_^ -------Envio
FAQ: Falhas comuns e soluções para injetores de combustível. Injeção de combustível muito pouca ou nenhuma?
Resposta ERIKC:(1) Há ar na linha de óleo do sistema de combustível para excluir ar em tubulação de alta ou baixa pressão
(2) Acoplamentos do injetor travam Grind ou substituir
(3) O fornecimento de combustível para a bomba de injeção de combustível é anormal. Descubra a causa do problema solucionando problemas na bomba de injeção de combustível.
(4) Vazamento de óleo em tubulação de alta pressão Aperte a porca, a tubulação tem rachaduras deve ser substituída
(5) Desgaste do acoplamento do injetor Substitua ou moa
FAQ: Pontos de manutenção do injetor. Verifique e ajuste os injetores de combustível regularmente?
Resposta ERIKC: O injetor deve ser verificado e ajustado a cada 700 horas de operação. Se a pressão de abertura for inferior ao valor especificado, a válvula de agulha deve ser descarregada, colocada em óleo diesel limpo, raspar o depósito de carbono com lascas de madeira ou peças de cobre, usar um fio fino para limpar o orifício do bico e, em seguida, reinstalá-lo para depuração. É necessário que a diferença na pressão de injeção entre os cilindros no mesmo motor diesel seja inferior a lMPao
