ERIKC calço do injetor Siemens motor diesel calços de injeção arruelas tamanho 0.970-1.015 mm
Descrição do Produto
| Item: |
Calços do injetor Siemens (0.970-1.015 mm) |
| Modelo nº: |
ERIKC calços do injetor Siemens (0.970-1.015 mm) |
| Aplicação para injetor: |
Siemensinjetor common rail |
| Outro modelo: |
Calços de mola do bico injetor common rail |
| Pacote: |
ERIKC, demanda do comprador ou pacote neutro. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Garantia: |
12 meses |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber a mercadoria dentro de 6-12 dias |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália |
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Produto ERIKC quente
Produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD", também somos o único agente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM da famosa marca internacional de peças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Quanta vazão posso obter de injetores de baixa impedância vs. alta impedância?
Resposta ERIKC: A mais recente tecnologia de injetores virou essa área de cabeça para baixo nos últimos anos! Até recentemente, você veria que a maioria de nossos injetores com vazão superior a 500cc/min eram injetores de baixa impedância, pois os injetores de maior vazão vinham todos dessa forma. Ainda vendemos injetores de baixa impedância (650cc/min até 1650 cc/min), mas agora existem injetores de alta impedância, como nossas unidades de 900cc, 1100cc e 2150cc, que superam seus equivalentes de baixa impedância mais antigos de forma bastante significativa. Esses novos injetores de alta impedância exibem grande linearidade em toda a faixa de pulso e têm uma repetibilidade fantástica de largura de pulso curto, o que resulta em marcha lenta semelhante à original e características superiores de aceleração parcial desses grandes injetores. Isso não significa que você precise usar injetores de alta impedância se precisar de vazão superior a 900cc/min. Ainda existem muitos clientes cujos carros foram equipados com injetores de baixa impedância como equipamento OEM e que podem usar injetores - como nossa linha BlueMAX de injetores de 1250cc/min a 1650cc/min - que oferecem ótima dirigibilidade a preços mais acessíveis.
PERGUNTAS FREQUENTES: Quais são as diferenças entre injetores de baixa impedância/pico e retenção e alta impedância/saturados?
Resposta ERIKC: Os injetores de baixa impedância de estilo de corpo gordo mais antigos (1,5 a 4,0 Ohm) costumavam ter tempos de abertura e fechamento mais rápidos devido ao tipo de padrão de sinal elétrico emitido por uma ECU equipada com transmissores de sinal P&H adequados. Este sinal de injetor “Pico e Retenção” normalmente usa uma corrente inicial alta (4 ampères) para abrir o injetor, que se reduz para uma corrente mais baixa (1 ampère) para manter o injetor aberto até o final do pulso.
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