ERIKC F00VC17503 Arruelas de cobre F 00V C17 503 Arruela de base do injetor Common Rail F00V C17 503 (7.1*15*1.5)
Descrição do produto
| Item: |
Arruela de cobre do injetor Common Rail F00VC17503 |
| Modelo nº: |
F 00V C17 503 F00V C17 503 Arruela de cobre do injetor |
| Motor do carro: |
Veículo a diesel |
| Marca: |
ERIKC |
| Detalhes da embalagem: |
ERIKC, demanda do comprador ou embalagem neutra. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Aço de alta velocidade |
| Vantagem: |
alta tecnologia, durabilidade ao desgaste, garantido, fácil ajuste, comentário favorável, embalagem neutra. |
| Tempo de entrega: |
Dentro de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber as mercadorias em 6-12 dias. |
| Estoque: |
Em estoque, não pode ficar exposto sem embalagem no ar por muito tempo. |
| Forma de envio: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, Por via aérea. |
| Termos de pagamento: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: |
América do Sul/América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Ásia, Austrália. |
Produto quente
produzindo e vendendo principalmente injetores CR, bicos, válvulas de controle, bonés de válvulas, Kits de reparo CRIN, calços de ajuste do injetor, testadores de injetores common rail e ferramentas de reparo. Além de nossa própria marca "HAOTENG" e "DYD",nós também somos oúnicoagente da UK ERIKC (a antiga fábrica OEM dafamosaimarca internacionalPeças common rail).
Perguntas frequentes sobre injetores
PERGUNTAS FREQUENTES: Por que tenho um pacote de resistores no meu carro?
Resposta ERIKC: Existem alguns ECUs do mercado de reposição (embora nem todos) que serão capazes de fornecer drivers de injetores saturados e de pico e retenção. Certifique-se de configurar seu ECU para corresponder ao tipo de injetores que você comprou!
Por que tenho um pacote de resistores (caixa) (injetor) no meu carro?
Resposta ERIKC: O pacote de resistores é instalado para 'enganar' seu ECU, fazendo-o pensar que está acionando injetores de alta impedância. Veículos que possuem injetores de baixa impedância E pacotes de resistores têm ECUs que usam um sinal saturado para operar injetores de baixa impedância.
Você pode saber, ou ter lido anteriormente em nossas Perguntas frequentes Como sei se meu injetor é de baixa ou alta impedância? que os injetores de baixa impedância são projetados para serem acionados por sinais de pico e retenção. A maioria dos fabricantes de equipamentos originais que produziram carros com injetores de baixa Z escolheram uma "solução alternativa" para usar os injetores de baixa Z, pois não era econômico produzir um ECU com os circuitos e drivers de injetores necessários para produzir esses sinais P&H para os poucos carros de alto desempenho que precisavam.
